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    1. Bétonnière 6×4
    2. Bétonnière 6×4
      Capacité de la cuve: 8-10 m³
      Puissance moteur: 340-430 HP
      Norme d’émissions: Euro II, Euro III
    3. Ce camion bétonnière 6×4 est équipé d’un moteur de 340 ch, d’une transmission à 9 vitesses, d’un essieu arrière à double réduction et d’une cuve de malaxage de 10 m³. Propulsé par un moteur Weichai développant jusqu’à 430 ch à 1900 tr/min, il offre des performances élevées sur différents types de routes et de pentes. Afficher les Détails
    1. Bétonnière 8×4
    2. Bétonnière 8×4
      Capacité de la cuve: 12–16 m³
      Puissance moteur: 380-460 HP
      Norme d’émissions: Euro II, Euro III
    3. La toupie à béton 8×4 est conçue pour les environnements de chantier les plus exigeants. Elle est équipée d’un moteur de 380 ch, d’une transmission à 9 vitesses, d’essieux arrière à double réduction et d’une grande cuve de 12 m³. Grâce à son groupe motopropulseur robuste et à sa capacité de malaxage élevée, ce camion bétonnière est parfaitement adapté pour affronter les routes d’infrastructure difficiles, les pentes abruptes des sites miniers et les chemins ruraux boueux. Afficher les Détails
Caractéristiques Techniques
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Nos tracteurs routiers sont disponibles en deux gammes de cabines : NG80 et V3, offrant aux utilisateurs la possibilité de choisir la configuration la mieux adaptée à leurs besoins opérationnels.

Caractéristiques Techniques
  • Conçue avec la technologie complète des cabines Daimler-Benz pour garantir performance et fiabilité.
  • La cabine NG80 intègre un système de suspension semi-flottant, associant rigidité structurelle élevée et capacité d’absorption d’énergie, afin d’offrir une protection renforcée au conducteur.
  • Fabriquée en acier haute résistance grâce à un procédé d’emboutissage intégré, elle adopte une conception multi-cavités qui améliore considérablement la rigidité et la durabilité.
  • Testée avec succès aux essais d’impact pendulaire et conforme aux normes européennes de sécurité en cas de collision, elle est idéale pour les chantiers et conditions d’exploitation mixtes

Caractéristiques Techniques
  • Développée en collaboration avec EDAG Allemagne et conçue selon les standards Daimler-Benz, la cabine V3 adopte une conception large, issue d’un processus d’ingénierie avancée.
  • Elle est équipée d’un système de suspension flottante à quatre points, offrant à la fois une grande résistance structurelle, une absorption d’énergie renforcée et un confort de conduite supérieur.
  • Fabriquée en panneaux d’acier haute qualité grâce à un procédé d’emboutissage intégral, elle bénéficie d’une structure multi-cavités qui améliore considérablement la rigidité et la sécurité.
  • Testée avec succès aux essais d’impact pendulaire et conforme aux normes européennes de sécurité en cas de collision, elle est spécialement optimisée pour le transport longue distance sur autoroute.

Caractéristiques Techniques

Conçu avec la technologie Daimler-Benz, le châssis adopte une poutre composite en « ventre de poisson » à section variable. Les longerons intérieurs et extérieurs sont formés par un procédé d’emboutissage en une seule passe, offrant ainsi des performances de charge exceptionnelles. Résultat : un système de châssis reconnu pour sa durabilité remarquable et sa résistance structurelle, largement plébiscité dans les applications lourdes et exigeantes.

Caractéristiques Techniques
  • Beiben a été le premier constructeur en Chine à adopter la technologie des ponts à double réduction de Daimler-Benz.
  • Le carter d’essieu, fabriqué en fonte ductile, est conçu en une seule pièce moulée pour garantir une solidité et une durabilité supérieures.
  • Tests certifiés par des instituts nationaux : le carter d’essieu résiste à 2,5 fois sa charge nominale pendant plus de 1,17 million de cycles de fatigue, sans aucune fissure.

Caractéristiques Techniques
  • Doté d’un système de suspension équilibrée intégrée, développé à partir de la technologie Daimler-Benz.
  • La suspension combine ressorts à lames, suspension équilibrée, barres de poussée et barres stabilisatrices, garantissant une stabilité optimale même sous forte charge.
  • Offre une capacité de charge élevée et une fiabilité durable, même dans les conditions de travail les plus exigeantes.

Caractéristiques Techniques
  • Tous les modèles de véhicules sont équipés de moteurs Weichai, réputés pour leur fiabilité exceptionnelle et leur haute performance.
  • Conçus avec une structure renforcée et des marges de sécurité généreuses, ces moteurs ont été validés par plus de 15 000 heures de tests sur banc et plus de 50 millions de kilomètres de tests routiers.
  • Leur durée de vie dépasse 1,8 million de kilomètres ou 30 000 heures, garantissant une utilisation intensive et durable.
  • Adaptabilité environnementale remarquable : maintien de la puissance maximale jusqu’à 2 800 mètres d’altitude, avec une perte minimale de performance jusqu’à 4 500 mètres.
  • Démarrage à froid impeccable, sans échec même à -20°C.

Caractéristiques Techniques

Tous les véhicules sont équipés de boîtes de vitesses FAST, offrant fiabilité, souplesse et endurance pour les applications les plus exigeantes.

  • Conception à double arbre secondaire, permettant la répartition de puissance et des dimensions axiales compactes tout en conservant un couple élevé.
  • Positions d’engrenages renforcées, garantissant un fonctionnement fiable même dans des conditions de travail complexes et exigeantes.
  • Large éventail de rapports de vitesse, offrant un accouplement optimal du groupe motopropulseur selon les besoins spécifiques de chaque application.
  • Durée de vie B10 jusqu’à 1,2 million de kilomètres, faisant de cette transmission l’une des plus fiables de l’industrie mondiale des camions poids lourds.
Autres camions de chantier
Nous sommes là pour vous aider à trouver la solution de transport poids lourd adaptée

De la sélection du modèle aux configurations sur mesure et à la coordination internationale, contactez notre équipe d’experts.

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Notre mission est de fournir des camions poids lourds fiables et performants, ainsi que des solutions commerciales complètes aux clients du monde entier. Soutenus par une équipe internationale hautement qualifiée, nous maîtrisons parfaitement les exigences des marchés mondiaux, les procédures d’import/export simplifiées, les normes internationales de conformité et les stratégies d’adaptation locale. Notre activité se repose sur une approche centrée sur le client, visant à créer une valeur durable pour chacun de nos partenaires.

Notre gamme de produits s’appuie sur quatre plateformes majeures, notamment NG80, NG08, NG09 et NG10, et comprend l’intégralité des camions tracteurs, bennes, camions de fret et châssis spéciaux. Avec plus d’un millier de variantes de modèles disponibles, nos systèmes de production modulaires et nos capacités de fabrication numérique nous permettent de répondre aux exigences opérationnelles les plus diverses dans tous les secteurs.

  • Consultation Technique

    Nous proposons des services de consultation technique gratuits, offrant des conseils d’experts pour guider nos clients dans le choix, l’utilisation et l’entretien de leurs véhicules.

  • Formation Technique

    Pour répondre aux besoins de nos clients, nous avons dépêché des équipes de service dans plusieurs pays d’Afrique, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud, organisant des centaines de sessions de formation.

  • Réseau de Service Mondial

    Pour renforcer notre couverture mondiale, nous avons mis en place des agents de service et des centres de pièces détachées dans des pays tels que l’Afrique du Sud, Kenya, Soudan, Mongolie, Kazakhstan, Singapour, Malaisie, Indonésie, Équateur et Chili.

  • Approvisionnement en Pièces Détachées

    Notre entrepôt central de pièces détachées en Chine, d’une superficie de 9 363 m², constitue une base solide pour un approvisionnement rapide et fiable.

Un camion malaxeur de transit, également appelé camion bétonnière monté sur châssis, est un véhicule spécialisé conçu pour transporter le béton prêt à l’emploi depuis l’usine de dosage jusqu’au chantier. La cuve de malaxage tourne pendant le transport afin de maintenir la consistance du béton, évitant qu’il ne prenne ou ne se sépare avant d’être coulé.

Les moteurs peuvent être configurés pour être conformes aux réglementations d’émission spécifiques de chaque région, y compris les normes Euro V et Euro VI.

Les cuves et autres configurations peuvent être personnalisées afin de répondre aux exigences spécifiques de chaque projet.