FAQ
Ce tracteur respecte les normes Euro II. Proposez-vous également des versions Euro III ou Euro V ?
Ce tracteur respecte les normes Euro II. Proposez-vous également des versions Euro III ou Euro V ?
Oui, nous pouvons personnaliser chaque tracteur pour répondre aux normes d’émissions Euro III ou Euro V selon vos besoins spécifiques. Contactez-nous pour définir la configuration adaptée à votre marché et vos exigences opérationnelles.
Quelle est la différence entre un tracteur 6×4 et un 6×6 pour le transport lourd ?
Quelle est la différence entre un tracteur 6×4 et un 6×6 pour le transport lourd ?
La configuration 6×4 est idéale pour les routes asphaltées et les pentes modérées, où les besoins en traction sont limités. Pour les opérations tout-terrain ou dans des conditions climatiques difficiles nécessitant une traction maximale, la configuration 6×6 est fortement recommandée.
Dans quels scénarios utilise-t-on généralement un tracteur 6×6?
Dans quels scénarios utilise-t-on généralement un tracteur 6×6?
Les tracteurs 6×6 sont conçus pour les terrains difficiles et les environnements tout-terrain. Ils offrent une performance fiable pour des applications telles que le terrassement sur chantiers, le transport longue distance sur routes mixtes, ainsi que la logistique dans les déserts ou marécages.
Qu’est-ce qui rend le tracteur routier 6×6 idéal pour le hors-route et les terrains accidentés ?
Qu’est-ce qui rend le tracteur routier 6×6 idéal pour le hors-route et les terrains accidentés ?
Avec toutes les roues motrices, le tracteur routier 6×6 offre une traction supérieure et réduit considérablement le risque de glissement. Il est parfaitement adapté aux surfaces boueuses, sableuses, enneigées, ainsi qu’aux routes pentues ou irrégulières.
Comment un tracteur 8×8 se comporte-t-il dans des conditions extrêmes, comme les sites miniers ?
Comment un tracteur 8×8 se comporte-t-il dans des conditions extrêmes, comme les sites miniers ?
La configuration 8×8 permet une capacité de charge plus élevée et une répartition optimale de la puissance, offrant une solution fiable pour les opérations lourdes dans des environnements extrêmes et exigeants, tels que l’exploitation minière et les grands chantiers de construction.
Proposez-vous des configurations de véhicules personnalisées ?
Proposez-vous des configurations de véhicules personnalisées ?
Oui, contactez notre responsable commercial pour définir les options de personnalisation adaptées à vos besoins opérationnels.
Le moteur Euro II est-il compatible avec du diesel de qualité inférieure contenant du soufre élevé ?
Le moteur Euro II est-il compatible avec du diesel de qualité inférieure contenant du soufre élevé ?
Oui, le moteur Euro II peut fonctionner avec du diesel de faible qualité, y compris les carburants à teneur élevée en soufre.
Le moteur six cylindres Euro II utilise-t-il une injection mécanique ou électronique ?
Le moteur six cylindres Euro II utilise-t-il une injection mécanique ou électronique ?
Il utilise un système d’injection mécanique fiable et robuste.
Quel est le délai de production habituel ?
Quel est le délai de production habituel ?
Le délai de production standard est d’environ 35 à 45 jours.
Pouvez-vous fournir une assistance technique et un diagnostic à distance ?
Pouvez-vous fournir une assistance technique et un diagnostic à distance ?
Oui, nous proposons un diagnostic et une assistance technique à distance pour garantir un support rapide et efficace.
Vos véhicules sont-ils garantis ?
Vos véhicules sont-ils garantis ?
Oui, le moteur, la transmission et les essieux bénéficient d’une garantie standard. Pour connaître les conditions détaillées, merci de consulter notre responsable commercial.
Le tracteur 4×2 est-il adapté à la logistique sous chaîne du froid, au transport de conteneurs lourds ou aux semi-remorques benne ?
Le tracteur 4×2 est-il adapté à la logistique sous chaîne du froid, au transport de conteneurs lourds ou aux semi-remorques benne ?
Oui, il est entièrement adaptable à ces différents scénarios opérationnels.
Quelles sont les options de moteurs disponibles pour les camions-bennes 6×4 ?
Quelles sont les options de moteurs disponibles pour les camions-bennes 6×4 ?
Les camions-bennes 6×4 sont disponibles avec des puissances de 290 ch, 340 ch, 380 ch et 420 ch.
Les camions-bennes 6×4 conviennent-ils aux chantiers hors route ou aux sites de construction lourde ?
Les camions-bennes 6×4 conviennent-ils aux chantiers hors route ou aux sites de construction lourde ?
Oui, ils peuvent être fournis en conformité avec les réglementations locales en matière d’émissions, y compris Euro V et Euro VI. Pour des configurations spécifiques à une région, un contact est nécessaire.
Les camions-bennes 8×4 respectent-ils les normes d’émissions Euro V ou Euro VI ?
Les camions-bennes 8×4 respectent-ils les normes d’émissions Euro V ou Euro VI ?
Oui, ils peuvent être fournis en conformité avec les réglementations locales en matière d’émissions, y compris Euro V et Euro VI. Pour des configurations spécifiques à une région, un contact est nécessaire.
Quelle est la durée de production ?
Quelle est la durée de production ?
La durée de production standard est de 55 à 65 jours, en fonction des configurations et des exigences de commande.
Qu’est-ce qu’un camion malaxeur de transit (toupie à béton) ?
Qu’est-ce qu’un camion malaxeur de transit (toupie à béton) ?
Un camion malaxeur de transit, également appelé camion bétonnière monté sur châssis, est un véhicule spécialisé conçu pour transporter le béton prêt à l’emploi depuis l’usine de dosage jusqu’au chantier. La cuve de malaxage tourne pendant le transport afin de maintenir la consistance du béton, évitant qu’il ne prenne ou ne se sépare avant d’être coulé.
Les camions malaxeurs à béton respectent-ils les normes d’émission Euro V ou Euro VI ?
Les camions malaxeurs à béton respectent-ils les normes d’émission Euro V ou Euro VI ?
Les moteurs peuvent être configurés pour être conformes aux réglementations d’émission spécifiques de chaque région, y compris les normes Euro V et Euro VI.
Est-il possible de personnaliser le camion malaxeur à béton avec une cuve de taille différente ?
Est-il possible de personnaliser le camion malaxeur à béton avec une cuve de taille différente ?
Les cuves et autres configurations peuvent être personnalisées afin de répondre aux exigences spécifiques de chaque projet.
Des citernes en acier inoxydable sont-elles disponibles ?
Des citernes en acier inoxydable sont-elles disponibles ?
Selon les besoins de l’application, le matériau de la citerne peut être personnalisé en acier inoxydable ou en alliage d’aluminium.
Quelle est la capacité typique des citernes pour une utilisation sur chantier ?
Quelle est la capacité typique des citernes pour une utilisation sur chantier ?
Les citernes proposées varient de 8 à 30 mètres cubes. Des configurations adaptées aux besoins spécifiques peuvent être fournies sur demande.
Les camions-citernes peuvent-ils être adaptés à la suppression de poussière ?
Les camions-citernes peuvent-ils être adaptés à la suppression de poussière ?
Les camions-citernes à eau sont largement utilisés pour le contrôle de la poussière sur les chantiers, dans les exploitations minières et autres environnements poussiéreux. Équipés de pompes haute pression et de buses de pulvérisation, ils permettent de réduire efficacement les poussières en suspension et d’améliorer la qualité de l’air sur site.
Ces camions conviennent-ils aux tâches de nettoyage routier ?
Ces camions conviennent-ils aux tâches de nettoyage routier ?
Conçus pour l’entretien des routes, les camions arroseurs disposent de pompes puissantes et de buses de précision capables d’éliminer la saleté, les débris et les résidus des surfaces routières, assurant ainsi un environnement propre et sûr pour les conducteurs et les piétons.
Ces camions permettent-ils une pulvérisation d’eau à haute pression ?
Ces camions permettent-ils une pulvérisation d’eau à haute pression ?
Tous les camions-citernes à eau sont équipés de systèmes de pompes haute pression et de buses de pulvérisation, garantissant une distribution efficace de l’eau pour diverses applications industrielles et municipales.
Quelle est la différence entre un camion-citerne ravitailleur et un camion-citerne standard ?
Quelle est la différence entre un camion-citerne ravitailleur et un camion-citerne standard ?
Un camion-citerne ravitailleur est équipé d’un système de distribution ou de pistolets de ravitaillement, lui permettant de fournir directement du carburant aux véhicules ou aux équipements, contrairement à un camion-citerne standard qui est principalement utilisé pour le transport et le stockage.
Les camions-citernes peuvent-ils être adaptés au transport de carburant aviation ?
Les camions-citernes peuvent-ils être adaptés au transport de carburant aviation ?
Oui. Une personnalisation est possible pour le transport de carburant aviation. Les détails techniques et exigences de sécurité doivent être précisés lors de la commande.
Quelles caractéristiques de sécurité sont intégrées dans les camions-citernes ?
Quelles caractéristiques de sécurité sont intégrées dans les camions-citernes ?
Les configurations standard incluent un silencieux monté à l’avant. Des options supplémentaires comme l’ABS, l’EBS avec ESC, les freins à disque sur l’essieu avant et la suspension pneumatique arrière peuvent être intégrées selon les réglementations locales et les besoins spécifiques du client.
Quels matériaux sont disponibles pour la fabrication de la cuve ?
Quels matériaux sont disponibles pour la fabrication de la cuve ?
La cuve peut être fabriquée en acier carbone Q235, en acier inoxydable 304 ou en alliage d’aluminium 518. Le choix du matériau dépend du type de carburant transporté et des conditions d’exploitation prévues.
Les dépanneuses sont-elles compatibles avec un treuil et des bras hydrauliques ?
Les dépanneuses sont-elles compatibles avec un treuil et des bras hydrauliques ?
Oui, nos dépanneuses peuvent être équipées à la fois d’un treuil et de bras de levage hydrauliques. Contactez-nous pour plus d’informations sur les options disponibles.
Le camion-grue peut-il être personnalisé avec une plate-forme ou une benne cargo ?
Le camion-grue peut-il être personnalisé avec une plate-forme ou une benne cargo ?
Absolument. Nous proposons des solutions sur mesure pour nos camions-grues, qu’ils soient configurés avec une plate-forme ou une benne cargo, afin de s’adapter à vos besoins opérationnels.
Les camions-grues peuvent-ils être montés sur des châssis non 4x4 comme 4×2, 6×4 ou 8×4 ?
Les camions-grues peuvent-ils être montés sur des châssis non 4x4 comme 4×2, 6×4 ou 8×4 ?
Oui, vous pouvez choisir la configuration de transmission — 4×2, 6×4 ou 8×4 — selon vos besoins et les conditions d’utilisation prévues.
Quelle est la durée de charge d’un camion-benne électrique ?
Quelle est la durée de charge d’un camion-benne électrique ?
Nos camions-bennes électriques sont dotés de technologie de charge ultra-rapide au niveau mégawatt, leur permettant de recharger jusqu’à 90 % en seulement 30 minutes.
